시선유도봉 파손 매년 1만건…주원인은 ‘불법유턴’ 5년 유지보수 5만819건…지자체 예산 15억 투입 "운전자들 ‘안전운전·공공재 보호’ 시민의식 필요" 송태영 기자 sty1235@gwangnam.co.kr

2026년 10월 12일(월) 18:24

전남광주통합특별시 북구 중흥동 한 가로수에 파손된 시선유도봉이 방치돼 있다. 송태영 기자 sty1235@gwangnam.co.kr

전남광주통합특별시 동구 서석동 한 도로에 훼손된 시선유도봉이 놓여져 있었다. 송태영 기자 sty1235@gwangnam.co.kr

도로 곳곳에 설치된 시선유도봉이 매년 수천~1만건 이상 파손되면서 시민 안전을 위협하고 있다. 최근 5년간 광주 5개 자치구에서만 5만건이 넘는 유지·보수 작업이 이뤄졌고, 여기에 투입된 예산도 15억원에 달했다. 불법유턴과 교통사고 등이 주요 원인으로 꼽히는 가운데 운전자들의 안전운전과 공공시설물을 보호하려는 시민의식이 요구된다.

2일 전남광주통합특별시 5개 자치구에 따르면 최근 5년(2021~2025년)간 시선유도봉 유지·보수 관련 작업 건수는 총 5만819건으로 집계됐다.

연도별로는 2021년 7012건에서 2022년 9496건으로 증가했다가 2023년 8822건으로 소폭 감소했다. 이후 2024년 1만3385건으로 크게 늘었으며 지난해에도 1만2104건을 기록했다.

시선유도봉은 차량의 주행 방향을 안내하고 중앙선 침범 등을 예방하기 위해 설치하는 도로안전시설물이다. 차량이 충돌하거나 타이어로 밟더라도 충격과 파손을 최소화할 수 있도록 탄성이 있는 재질로 제작된다.

특히 교통사고 위험이 높은 곡선 구간이나 야간 등 운전자의 시야 확보가 어려운 곳에서 차량의 안전한 진행 방향을 안내하는 역할을 한다.

하지만 운전자의 불법유턴이나 교통사고 등으로 시선유도봉이 파손되는 사례가 반복되고 있다.

문제는 훼손된 시선유도봉이 제때 정비되지 않고 방치될 경우 오히려 운전자의 주행을 방해하거나 사고 위험을 높일 수 있다는 점이다.

실제 광주권역 곳곳에서는 부서지거나 뽑힌 시선유도봉이 방치된 모습을 확인할 수 있었다. 북구 중흥동의 한 가로수 주변에는 시선유도봉이 뽑힌 채 놓여 있었고, 서구 화정동의 한 도로 갓길에도 파손된 시선유도봉이 방치돼 있었다.

운전자 김모씨(36)는 “주행 중 훼손되거나 방치된 시선유도봉 때문에 순간적으로 진행 방향을 바꿔야 하는 아찔한 순간이 있었다”며 “모든 도로를 매일 확인하기는 어렵겠지만 관련 행정기관과 교통기관에서 신속하게 보수해야 한다”고 말했다.

각 자치구는 시선유도봉 유지·보수를 위해 매년 적게는 1000만원대에서 많게는 1억원이 넘는 예산을 투입하고 있다.

최근 5년간 자치구별 투입 예산은 동구 1억5486만원, 서구 3억2158만원, 남구 2억3957만원, 북구 3억2079만원, 광산구 4억3708만원 등 모두 14억9388만원으로 집계됐다.

한 자치구 관계자는 “안전신문고나 전화 신고 등을 통해 파손된 시설물을 확인한 뒤 위탁계약을 맺은 도로 유지·보수업체를 통해 15~30일 주기로 정비하고 있다”며 “시설물 훼손에 대한 책임을 물어야 하지만 파손 건수가 워낙 많고 일반 시설물과 달리 여러 차례 누적돼 파손되는 경우도 있어 직접적인 책임을 묻는 데 어려움이 있다”고 설명했다.

전문가들은 운전자들의 법규 준수와 안전운전은 물론 시선유도봉을 공공재로 인식하는 시민의식이 필요하다고 제언했다.

정병곤 남부대 경찰행정학과 교수는 “훼손된 시설물을 그대로 방치할 경우 ‘깨진 유리창 이론’처럼 시설물에 대한 관리가 제대로 이뤄지지 않는다는 인식이 확산하면서 추가적인 훼손을 유발할 가능성이 있다”며 “파손이 집중되는 구간에 대한 데이터를 축적·분석해 해당 구간에는 운전자들이 주행 방향을 보다 명확하게 인식할 수 있도록 추가적인 안전시설이나 안내체계를 마련할 필요가 있다”고 조언했다.