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이번 통합으로 호남선 좌석 수는 주중 하루 3742석, 주말 하루 4822석이 각각 늘어난다.
또 서대전을 경유하는 노선의 소요시간은 평균 3시간 8분에서 2시간 21분으로 약 47분 단축돼, 이용객의 편의가 크게 개선될 전망이다.
SRT 이용객과의 요금 형평성을 위해 평균 운임도 10% 이상 할인된다.
광주송정역 포함 호남선 이용 시민들은 주말 고속철도 ‘예매 전쟁’으로 큰 불편함을 겪어 왔다.
정 의원은 지난 2년간 국토교통위원회 활동을 통해 호남선의 고질적인 좌석 부족 문제를 지속적으로 제기하며 KTX-SR 통합의 필요성을 강조해왔다.
국토위 상임위와 장관 인사청문회, 국정감사에서 국토부 장관 등에게 4회 이상 질의했고, 국토부, 광주광역시, 시민단체 등과도 긴밀히 협의해왔다.
그 결과 지난해에는 아침·밤 시간대 요금 인하와 10년 만의 첫 증편이라는 성과를 이끌어냈고, 올해 5월부터는 수서~광주송정 일부 노선의 좌석 수를 두 배로 확대하는 결실을 맺었다.
정 의원은 “KTX-SR 통합은 대국민 고속철도 이용 서비스 개선을 위한 숙원 사업이었는데 성과를 거둬 뿌듯하다”며 “국토위 활동 불과 2년만에 20년을 노력해도 장담하지 못할 성과를 이뤄냈다는 격려는 너무 과분하다. 더 열심히 노력하겠다”고 밝혔다.
이성오 기자 solee235@gwangnam.co.kr
■광남일보 의뢰 민주당 당대표·최고위원 선거 전남광주 여론조사 결과 요약 (8월4일자 조간 보도예정)
▲차기 민주당 대표 1순위 지지도
김민석 39.4% 정청래 30.0% 송영길 14.0% 지지후보 없음 13.0% 모름 3.5%
▲차기 민주당 대표 1순위 지지도(민주당 당원)
김민석 47.4% 정청래 32.5% 송영길 16.1%
▲차기 민주당 대표 1순위 지지도(민주당+조국혁신당+무당층 882명)
김민석 43.6% 정청래 29.8% 송영길 14.3%
■선호투표제(2순위 지지도)
[송영길 선택자] 2순위 지지도
김민석 59.4% 정청래 25.6% 지지후보 없음 12% 모름 3%
[정청래 선택자] 2순위 지지도
송영길 40.3% 김민석 25.9% 지지후보 없음 23.3% 모름 10.5%
[김민석 선택자] 2순위 지지도
송영길 67.1% 정청래 19.4% 지지후보 없음 9.1% 모름 4.4%
■민주당 최고위원 지지도
최민희 22.3% 서미화 16.1% 김용 9.8% 박선원 8.5% 한민수 6.1% 이성윤 5.7% 김영호 3.7% 임미애 2.6% 지지후보 없음 19.5% 모름 5.8%
▲민주당 최고위원 지지도(민주당원)
최민희 26.8% 서미화 18.1% 김용 11.5% 박선원 9.8% 이성윤 6.4% 한민수 6.2% 김영호 4.1% 임미애 2.5% 지지후보 없음 9.8% 모름 4.7%
▲대통령 국정 평가(긍정 79.7%/부정 17.5%)
매우 잘함 54.7% 잘하는 편 25% 잘못함 7.9% 매우 잘못함 9.5%
▲검찰 보완수사권 폐지 찬반(찬성 66.6%/반대 23.6%)
매우 찬성 44.9% 대체로 찬성 21.7% 대체로 반대8.4% 매우 반대 15.2%
*조사기관:조원씨앤아이
*조사기간:8.1~2일 전남광주 1000명 대상 ARS 여론조사
*표본오차:95%신뢰수준에 ±3.1%p *응답률 :7.9% *조사기간:8.1~2일 전남광주 1000명 대상 ARS 여론조사
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2026.08.03 (월) 20:07














