[시승기] 기아 ‘디 올 뉴 셀토스’ 직접 타보니

소형 SUV 시장의 강자인 기아 셀토스가 6년 만에 완전히 새로운 모습으로 돌아왔다.

6년 만에 완전히 새로운 모습으로 돌아온 기아 셀토스.

기아의 ‘효자 모델’이자 소형 SUV(스포츠유틸리티차량) 시장의 강자인 셀토스가 6년 만에 완전히 새로운 모습으로 돌아왔다.

‘디 올 뉴 셀토스’는 소형 SUV의 틀을 유지하면서도 한층 커진 차체와 강화된 상품성으로 중형 SUV 못지않다. 뛰어난 디자인과 실용적인 상품성, 신규 라인업인 하이브리드 모델로 변신했다.

5일 기아 오토랜드광주에서 고창읍성 일원까지 편도 45Km, 왕복 90Km 구간을 직접 주행하며 신형 셀토스를 시승해봤다. 1.6 가솔린 터보와 1.6 하이브리드 등 두 가지 파워트레인을 모두 경험하며 각각의 장단점을 확인했다.

먼저 셀토스는 외관부터 기아 특유의 강렬한 이미지가 표출됐다.

전면부는 강인하고 와이드한 이미지를 강조한 라디에이터 그릴이 램프와 일체화된 수직의 그릴 패턴과 조화를 이루며 역동적인 첫인상을 보여줬다.

또 웅장한 그릴과 대비를 이루는 날렵한 디자인에 스타맵 시그니처 라이팅은 독창적인 디자인의 주간주행등을 반영해 강렬한 인상을 남겼다.

전면부 범퍼 하단은 안정적인 형상의 가니쉬를 적용한 와이드 스키드 플레이트로 강인한 모습을 한층 돋보였다.

측면부는 견고한 이미지의 개성있는 실루엣과 사선의 캐릭터 라인들이 다이나믹한 느낌을 극대화시켰고, 차체 하단의 대담한 클래딩과 도어 사이드실이 진보적인 SUV 스타일을 연출했다.

다양한 라이프 스타일 아우르는 다재다능한 실내 공간도 눈에 띄었다.

실내는 넓고 심플한 레이아웃을 바탕으로 세련되고 미래지향적인 분위기를 조성했다.

또 차량 외관의 벨트라인에 맞춰 설계한 클러스터는 균형감 있고 깔끔한 느낌을 줬으며, 파노라믹 와이드 디스플레이로 실내 전면부 공간이 한층 더 넓어 보였다.

여기에 전자식 변속 레버로 콘솔 공간 활용성과 사용 직관성이 높여 보였고, 헤드업 디스플레이 탑재로 시인성도 향상됐다.

또 파노라마 선루프는 공간감을 확장시켜 실내 개방감을 극대화시켰고, 시트는 모던한 이미지에 대조되는 투톤으로 유니크한 느낌을 더했다.

셀토스는 운전자 보조 시스템도 대거 작창됐다.

스티어링 휠 그립 감지, 전방 충돌방지, 차로 이탈방지, 후측방 충돌방지, 지능형 속도 제한, 하이빔, 후측방 모니터, 운전자 주의 경고 기능 등이 적용됐다.

또 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤과 차로 및 고속도로 주행 보조 기능으로 주행 안전성 및 편의성도 높였다.

여기에 후방 교차 충돌방지, 후방 모니터, 서라운드 뷰 모니터, 주차 거리 경고, 원격 스마트 주차 보조 등도 운전 편의를 도왔다.

송호성 기아 사장은 “셀토스는 언제나 동급 최고의 가치를 제공해왔으며 이번에 새롭게 선보이는 모델 역시 고객들의 니즈를 충족시킬 돋보이는 디자인과 상품성으로 명성을 이어갈 것”이라며 “셀토스를 통해 글로벌 SUV 시장에서 존재감을 확대해 나갈 계획”이라고 말했다.

한편 셀토스 외장 색상은 6종의 유광 컬러인 스노우 화이트 펄, 그래비티 그레이, 퓨전 블랙, 아이보리 실버, 아이스버그 그린, 프로스트 블루와 2종의 무광 컬러, 아이보리 매트 실버, 마그마 매트 레드가 있으며, 투톤 루프도 있다.

제원은 기존 모델 대비 전장이 40mm, 축간거리가 60mm, 전폭이 30mm 늘어났다. 전장은 4430mm, 축간거리는 2690mm, 전폭은 1830mm에 달한다. 전고는 1600mm로 기존과 동일하다.